ホンダ ハンドリングも楽しみたい
ハイブリッドの試乗でドアンダーが出た同じ下りの左カーブで、さすがにフロントが流れる事はありませんでした。でも、しっかりフロント荷重した割には・・・
しかし、本来のインプレッションの順番からすれば先にエンジンとミッションの事を書くべきでしょ...
試乗リポート
ホンダ スバル メカニカルな音
マイナーチェンジで新世代（FB型）エンジンが搭載されたフォレスターに乗ってきました。
（でも、引っ越しと日本シリーズの死闘で疲れてしまいました（＾＿＾；）後ほどの追伸をお許しくださいm(＿)m）
ある意味エンジンの音をcheckできまし...
ホンダ サンダル履きだったので・・・
「ダメだこのタイヤ・・・」
自慢の車をコケにされて・・・
「サーキットでも圧倒していました・・・」
「そのスイフトは新型でしたか？」
「・・・」
「スイフトはベーシックでもトゥランザですよ・・・」
私が苦手な、突起を越えたときの...
スズキ 日本の誇るコンパクト
（速報版）
突起を越えたときの振動吸収がボディー全体でがちっと一回で収まるのはPOLOが上だが、スイフトの方がしなやかにいなしてくれ、その際の音が急に大きくならないのが好印象。振動吸収に関しては相棒（BR9）もかなわない。「音」の制御はP...
スバル 理想の車に出会った
5周年を飾る試乗リポートはWRX STI 4doorです。
結論を先にしてしまうと、これまででベスト、私にとって理想的な走りの車でした。燃費？CO2？そういうものを超越しています。
そのコースは少し前にB4 2.5i L pack....
スバル これは、確かにいい
いまさら、なぜLパッケージ？
それは、メルセデスのEクラスに乗ったからです。自分の相棒のコンフォートとかなり差がある・・・
本来比較すべきB4のLパケに乗ってから考察しようと思い、乗ることに。ところが、ディーラーにはWRX・STIの4ド...
試乗リポート ゴルフよりVW PoloPolo）
まだまだと思っていましたが、スイフトがそろそろ出てきてしまいます。
その前に乗っておかなければならないモデルにまだ乗っていませんでした。
これまでの経験では、ゴルフよりPoloの方が私の波長に合っていました。今回の新型は如何に。
やっ...
試乗リポート やっと乗れた。乗ってよかった。
テーブルの上に顧客に送られるダイレクトメールが。ヤナセのお土産はけっこう物が良いと思われます。ちなみに今もその中のひとつのTシャツを着ています（他のTシャツと違って長く着ています）。今回は来店ではなく「試乗したら」もらえるとのコト・・・（都...
試乗リポート ポテンザに甘えていた
今回の試乗は、これまでと状況が変わっていることを確認しなければなりません。私の相棒BR9のフレキシブルタワーバー装着による進化に私自身がかなり慣れてきているということです。
この試乗の前に、書こうと思っていたテーマがありました。
「そう...
ホンダ 【試乗】ホンダ・CR-Z なんとMT!
「当店の試乗車はマニュアルミッションになってしまいますが、よろしいですか？」
「すばらしい！」（久しぶりの試乗に相応しい）
私の前相棒初代ストリームの担当をしていただいた方が今回お世話になったホンダカーズの店長に昇進されたようですが、以...