そうですよね・・・ほっとしました(＾＿＾；)
もう一度乗ってみました。プレマシー、CX-5、アテンザ、アクセラスポーツ20S・・・の試乗でお世話になっているディーラーです。今度は少しコーナーに突っ込めました。
前回の試乗車は調子が悪かったのか・・・全然違いました(＾＿＾；)
（相棒BR9が修理から帰ってきた直後と、少し経ってからの違いに似てる・・・）
エンジン音があまり気にならない・・・アイドリングストップしたらホッとする、という事はありませんでした(＾＿＾；)
今回はまだ明るかったので内装も見えました。でもドアを閉める時のハンドル部・・・ここは、実際触るので差に気づいてしまいます(＾＿＾；)
ピターッという感じはやはりアクセラとは違います（ヒョコヒョコ感・・・ここは、フィットRSの方が上？）。60％タイヤでも結構乗り心地がゴツイです。でも、期待を裏切らずに鼻が入ってクルッ、クルッと回ってくれますし、その際のパワステの手応えも前回とは別物でした。
それと、いい感じでロールしてくれます（フィットRSにも負けていません）。
ただ、「大丈夫ですよ」という感じで、アクセラ20Sのように手ばなしに、「何でもできますよ！」とまではいかない？その辺りはよく言われている、前後バランスによるものなのでしょうか・・・（ディーゼルは鼻が重い）
相変わらず低速からグワッとは来ませんが、前回よりは理解できるラグに収まっています。1・2・3、ダーではなく、「2」には入らないで「ダー！」になります。2600rpmくらい？でロケットに。前回は3500を越えないと・・・いえ、誤読じゃないはずです(＾＿＾；)インターバルが全然違いますから。
同乗していただいた女性スタッフが言っていましたが、
「MAZDAは乗っているうちに笑顔になる・・・」
確かに、今回はこれまでと同様そうなりましたね。前回のデミオの試乗では苦笑いでしたが・・・
これ、1500㏄のMTがあれば・・・サイコーなのでは(＾＿＾；)
それと、これならCX-3も期待できますね（MTも<(_ _)>）
（それにしても前回の試乗車、どうしたのでしょう・・・）
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