はじめまして。偶然貴サイトを見つけ、愛読させてもらっております。 インプレッサスポーツワゴン（GC8、EJ18）に乗っています。すでに11年20万kmに届こうかとしています。このGC8の初期型はノイズと振動が強く、低速トルクが細いのが難点...

WebCGにリンク さすが世界チャンピオン、第二弾（こっちの方がさらに凄い） 最近、アウディA6 2.8クアトロに乗る機会があり、その高速巡航能力の高さを見せ付けられました。せっかくレカロ（SR）を持っているので（レガシイ RS typ...

（オートバックスの解説ページはこちらです） これは有効！ 私は高校の頃、「サウンド・レコパル」というオーディオ雑誌も読んでいました。当時は「CD」が出たばかりで、真剣に「CDとLPのどちらがいいか」といった企画が誌面に展開されていました...

運転歴15年 最初が実家にあったAA2→その後中古のAL7 ＋途中からSVX(CXD)所有し4年 ＋弟のBG9にもちょくちょく乗ります 最近のスバルのラインアップに思うところがありましたので、よいタイミングでしたので書かせていただき...

レガシィのデザインについてですが、私も現行型のデザインは余り評価していません。出た当初は、カッコいいかなと思ったりもしましたが、もう飽きてしまいました。先代までと比べると、わかりやすいけど底が浅いというか・・・道具として愛玩できる部分が無い...

（スバルの車暦） １台目：レガシィツーリングワゴンＧＴ（96年式　ＷＲＣリミテッド） ２台目：アルシオーネＳＶＸ（96年式　Ｓ4）中古購入 ３代目：ヴィヴィオＴ-ｔｏｐ（93年式）中古購入 １台目は新車購入で現在も兄弟が使用中。２代...

Tanac様、はじめまして。私はBH5B TS-R（5MT）乗りの37歳男性です。 前車はR32スカイラインのNA車でしたが、釣りが趣味であり、また子供が生まれたのを機にワゴンに乗り換えました。 レガシィTWを選んだ理由は、優れたグラン...

これは快適 この試乗車のセレクトは・・・と思われている方もいらっしゃるかもしれません。 私の職場の左後ろに座っている上司が、この度異動となり、検討されていた乗り換えについて、リポートいたします。少しはお礼になるでしょうか（＾＿＾；）...

言い足りなかった事をもう少し書きます。　私はスバルに期待をしています。ただのFRではなく鋭いレスポンスを持ったNAの水平対抗エンジンとクロスレシオのMTで後輪を駆動して気持ちよく走ることが出来る車を作って欲しいのです。パワー志向ではなく...