「レクサス初のハイブリッド専用車」という記載は目にしますが、それよりFFであることに注目し、試乗しました。
2次元の画像では、他のレクサスとは一線を画すデザイン？に感じましたが、実車はそんなにひどくは無いです（＾＿＾；）内装は高級でハイブリッドにプラスαを求める方には訴求するのでは・・・
後席の頭上空間とシート（革でした）はレガシィを圧倒していました。
静かです。乗り心地も素晴らしい。フワフワではなくけっこうビシッとしています。最近はISもこうなんでしょうか・・・（ISは少し硬い印象だったもので）
レガシィS Pack.の試乗後で域値が上がっていますが、乗り心地はさらに上手です。
ただ、パワステの遊びの領域から反応が感じ始まるところがちょっと自然じゃないか・・・最近乗った最新FFのアクセラの方が好ましいのですが、私はこの点はちょっとうるさすぎるので（＾＿＾；）
でも、一回コーナーに突っ込ませてもらいましたが、あまりロールせず剛性感のあるいい脚でした。前後の一体感もあります。揺り返しも無く、パワステも戻りは得意？
（ただ、私は良いロールをしてタイヤを鳴らさないレガシィが好きですが）
アコードやレガシィと比べると、ちょっと走りが重いでしょうか・・・パワーはあるのですが、車重？（1640kg）
アコードやレガシィは軽快でありながらもビシッとしていますので、レクサスも・・・でも、スタッフによるとクラウンと検討される方が多いとのコト・・・こういうモデルがレクサスらしくて良いのかもしれません。
HS250hのスポーツタイプは乗り心地はそんなに固くせず、パワステの味付けだけ少しシャープにすればいいように思います。
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