実家の車プロジェクトで早速スズキ・ハスラーに試乗したのですが・・・
（難しい・・・）
評価基準が違いすぎる（＾＿＾；）
いつもの試乗だと、パワステの手応えだけでもうすぐにUターンして試乗終了ですが・・・逆に、運転が難しい（＾＿＾；）
（ブレーキ効かない・・・）
コーナリングのハンドルの戻し・・・やっとできた！という感じでした。でも、これ、タイヤの特性の割合が多い？
（なんか燃費のために失っているものがけっこう多いのでは・・・）
サスのストロークの短さは感じてしまいますが、思ったよりどっしりした乗り心地。
であれば、軽でもハンドルの手応えがいいという評価のHONDAに？
今回の最優先の条件である「誤発進防止装置」がホンダはまだ・・・
となると・・・
（正直、HPを見ないとどの車にそれがつけられるのか分かりません・・・ハスラーは付きますね）
DAIHATSU ＆ SUBARUはつきますね（＾＿＾；）
あと・・・VW UP！は誤発進防止はないんですね。Vitzも付かない・・・
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