「コンパクトだからこんなもの?」
(でも、スイフトスポーツはそんなことはなかったはず・・・)
ということで、コンパクトのレベルを確認しようと急遽フィットRSに乗ってみようということに。
試乗車はオレンジ(^_^;)
(スタッフの笑い方には最後まで慣れませんでした)
久しぶりですね・・・自分のイメージよりエンジンが回ってしまうの・・・
軽やかに回ってくれます。これは、以前の相棒ストリームのKA20よりスムーズでしょう。
シフトフィールも良いんじゃないですか!
つまり、ただの街乗りの加速が至福の時に・・・
(やっぱり、私にとってこれに勝る装備はないんでしょうね)
パワステの手応え・・・そう、これくらいはないと・・・いや、かなり良いんじゃないですか。
デミオの時よりはハンドリングを試す機会がありましたが、曲がるのが好きな感じです(生意気なロールをします)。
シートも座面が十分の大きさですし、結構室内が広い・・・(これも候補になりうる?)
ただ、どうでしょう・・・前を中心としたピッチングが?(スイフトスポーツではこうは感じなかったような・・・)
コンパクトに慣れたところでもう一度デミオに乗ってみますかね。いや、フィットRSかなり高いレベル?
こういう書き方になってしまうのは、見た目からそれが想像しにくい・・・(^_^;)
ホンダの底力を見る事が出来た感じですが、このフィットをデミオXD、スイフトスポーツと並べてみたら・・・デザインの力もお願いしたいと思います<(_ _)>
コメント
フィットRS そんなに良かったのですか?そう言えばレンタカーのフィットは旧型で1.3、今のフィットではハイブリッドでした。あのサイズで1.5VTECはHONDAの真骨頂なんでしょうね!
うちの近所にRSの試乗車あるかな?
Mashiさん、ありがとうございます。
現行フィットはハイブリッドに乗って済ませてしまってました・・・
良かったです、RS(やっぱりタイヤは大事?)。時間とる価値あると思います。
これだとS600にも期待できますね(コペンも頑張ってますからね・・・ここも盛り上がってほしいですね)