TanaCar.netの試乗は正規ディーラーの短時間の試乗なので、高速域での挙動や限界時の挙動についてはカバーできません。これらを20年間購読してきたカーグラフィック誌の記事で必要なものはレビューとして補足して参りたいと思います。 もう一...

日本には規模は小さいですが、独自の技術に拘りつづける自動車メーカーがあります。ポルシェと共に水平対向エンジンを採用しつづけるSUBARUです。また、そのエンジンの重心の低さと左右対称の全輪駆動を組み合わせた高い運動能力の資質は、WRC（世界...

新型のホンダ・シビックの仕上がりは、インプレッションにも書きましたが、目を見張る物があります。まだ、ハイブリッドモデルには乗っていませんが、スムーズさと低速でのトルクの太さが評価されています。 しかし、実家の車の買い替え話が出たときもボデ...

「日本車は個性がない」と言われますが、本当にそうでしょうか。以前、カーグラフィックの姉妹誌?のNAVI誌に興味深いエッセイがありました。「サンクチュアリ（聖域）での開発」という題のそれは、マツダ・ロードスターとスバル・レガシイ・アウトバック...

今回の東京モーターショーでMercedes-Benzのディーゼルモデルが2006年中に日本に導入される事が発表されました。 西ヨーロッパではディーゼルは''新車販売の半分''に達する勢いで、フランスでは''7割''に届かんとする勢いだそう...

日産のR33スカイラインがデビューした1993年頃ですが、富士スピードウェイをそのR33スカイラインと自分の車で走らせてもらえるイベントに抽選で当たり、参加したことがあります。 当たるとは思わなかったので深く考えずに参加してしまいましたが...