CG REVIEW カーグラフィック9月号より
カーグラフィック9月号の記事から気になる記載をピックアップしてみます。
マツダスピード・アクセラ
「23Sより路面の起伏に鷹揚でしなやかな乗り心地。」とありました。アクセラはTanaCar.netのデザインコンテストでもCセグメントのトップ...
CG REVIEW 車 日産の不振
リメンバー901
今年上半期の「日産不振」のnewsを目にします。TanaCar.netでは、この種の問題には具体的にアプローチしてまいりました。
始めに白状しますと、高校のころまで私は日産のファナティックでした。その被害？で実家の車は...
車 新型ストリームの試乗車
アクセラスポーツ、SX4もマークしないと・・・
マツダ・アクセラのマイナーチェンジ（5速AT導入）、スズキSX4の試乗では、それぞれ運転して楽しい車に仕上がっていました（いい意味で予想を裏切ってくれました）。
現在の私のパートナーである...
スバル スバル アルシオーネ SVX(2)
“500 miles a day”がこの車のコピーでした。一日に約900km・・・それはやった事はありませんが、弟の披露宴に出席するため、吹雪の上信越道を走って日本をほぼ横断した時はこの車の本領が発揮されました。トルク・スプリット4...
旧サイト掲示板 【掲示板より】ＭＴは消えるでしょうか。[IR0430]
はじめまして。偶然貴サイトを見つけ、愛読させてもらっております。
インプレッサスポーツワゴン（GC8、EJ18）に乗っています。すでに11年20万kmに届こうかとしています。このGC8の初期型はノイズと振動が強く、低速トルクが細いのが難点...
スズキ 【試乗】スズキ SX4 2.0S
WebCGにリンク
さすが世界チャンピオン、第二弾（こっちの方がさらに凄い）
最近、アウディA6 2.8クアトロに乗る機会があり、その高速巡航能力の高さを見せ付けられました。せっかくレカロ（SR）を持っているので（レガシイ RS typ...
スバル スバル・インプレッサ・スポーツワゴン 1.5R（S/Aパッケージ）
1.5L新型エンジンはいいけれど・・・
マツダ・アクセラスポーツがマイナーチェンジで5速オートマになったので試乗したのですが、レガシィ（D型）のあとに試乗したのはアクセラにとってちょっときつかったと思うのです（スバルであればインプレッサと...
試乗リポート 【試乗】アウディA6 2.8 クアトロ
憬れていた世界を体験して
アウディのオールロード・クアトロは私の中で目標の車でした。スタイリッシュな形、ロードクリアランス可変機構、理想の駆動方式であるAWD。
こちらのアウディ正規ディーラーがまだ間借りをしていた頃ですが、オールロード...
社会 奈良の事件
不幸な事件を教訓に
奈良で不幸な事件が起きました。このような事件についての報道の目的とは何なのでしょう。事実を知るためでしょうか。
しかし、関係のない私が事実を知ってもそれが教訓とならないなら知る必要はありません。関係者にとっては迷惑な...
トヨタ 【試乗】エスティマ・ハイブリッド
スムーズな駆動系。でもコーナーを楽しみたい私には・・・
この車の試乗の前に、自分のやっていた競技スキーを通じて車観を整理できたことは幸運でした（レクサスGS450ｈ参照）。
最近のスキー板は同じ振動吸収性能を大分短い長さで実現できる...