スズキ、freeに・・・ サーブも？
ゼネラルモーターズ（GM）とスズキは、2006年3月6日、GMが保有するスズキの株式のうち、9236万株を売却、株式保有率を20.4％から3％に変更すると発表しました。業務提携関係は維持、売却された株式はスズキが自社株買いで買い受けるとしています。
このニュースを聞いて、欧州で先代のスイフトに六連星のバッジをつけて売られている「ジャスティ」の事が頭に浮かびました。現行のスイフトは力作なので、これのスバル版「ジャスティ」は楽しみだと思っていたのです。
同じGMグループにいたことで、スズキはスバルと組むというのはどうでしょう。スバルのBセグメントとしてスイフトをOEMで出してもらうのです。
スズキは07年WRC参戦を表明しているため、同じWRCコンペティターのスバルとは提携は難しいでしょうか（プジョー＆シトロエンの例もありますが）。それよりもトヨタグループにはダイハツがあるのでこの選択枝はありえないのでしょう。
これに関連して、スェーデンのサーブもGMとの結びつきが見直されるという情報も散見されます。もしそうなれば、スバルの6気筒用上級モデルやレガシイやインプレッサの中でもコンフォート系のラインナップにおいてサーブ・ブランドとタイアップしたらいいと考えます（実は、インプレッサ・スポーツワゴンのサーブ版であるSAAB 9-2Xというモデルがあるのです）。
トヨタはレクサスを展開しているので、スバルのプレミアム化を展開することはないと思われます。誤解を恐れずに分かりやすく言うと、以前のローバーとホンダのような関係です。その結果はどうだったか・・・そうなんですが、現在のアコードやシビックの内容だったら、とても魅力的なモデルになると思われます（ホンダもまたやれば・・・乗り心地をちょっとしなやかにしてローバーの内装のレジェンド。これはいけます・・・）。
B9トライベッカのサーブ・バージョン・・・是非！
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