tanac

言い足りなかった事をもう少し書きます。　私はスバルに期待をしています。ただのFRではなく鋭いレスポンスを持ったNAの水平対抗エンジンとクロスレシオのMTで後輪を駆動して気持ちよく走ることが出来る車を作って欲しいのです。パワー志向ではなく...

日本勢の低迷が続き、報道も気が付けば「入賞おめでとうございます」とシフトしているように感じていましたが、私は密かに待っていました。学生の時に競技スキーをしていたから言うのではなく、冬季オリンピックの花形はアルペンスキーであります。これを聞い...

レガシィ乗りの立場から一言。長文をお許し下さい。 現在ＢＨ５のＳＯＨＣ車を愛車として３年になります。ＢＧ５にも５年ほど乗っていました。 浮き足立っている近年のスバルが気になっていたので、ENGINE誌の対談は私も興味深く読んだ次第です. ...

BH9ﾗﾝｶｽﾀｰ(2.5)に乗っています。望むことは・・・そろそろWRCとは離れて、今までの経験を全てﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸした上質で高性能な車作りに専念して欲しい。上質っていうのはﾚｸｻ*路線じゃないよ！ｺﾝﾊﾟｸﾄで簡素だけどｾﾝｽが有っ...

レガシィB4RSK(5MT)BE5に乗っており6年目に突入しました。 不満な点はあまり感じられませんが無理に5人乗りにしなくてもいいのでは・・・とは思います。それよりは後部座席シートにゆっとり座れるイメージにして欲しいです。リクライニング...

Lexus IS250 versionS に乗ってます。 レガシーは大変良い乗り味と独特のシステム、個性があり購入の候補にも なりましたが、購入には至りませんでした。 何が足りないかって？　次の二点です。 ・環境性能：昔のレガシーに比べれ...

スバル、いけるいける このサイトではレガシイのライドコンフォートについて考えてきました（スバルの課題参照）。アウトバック2.5、B4 3.0R spec.Bでの試乗では、突起を越えるときの遮音（振動そのものの吸収ではなくて）に物足りなさを...

お、射程圏内かも 2006年の注目セグメントの一つはエスティマ、MPV、B9トライベッカのビッグ・マルチピープル・ムーバーですね。（まあレクサスLSが主役なんでしょうけど・・・ちなみにトヨタもトップはAWDになるんですね。時代はAWDです...