誰も言わないので・・・

XFをはじめて見た時から思っていたのですが・・・

スバル・レガシィ ツーリングワゴン2.0GT spec.B(4WD/5AT)【ブリーフテスト】の画像の目の上下をひっくり返すと・・・

フロントグリルは全車共通でメッシュタイプが採用された(写真はSV8)。

いえ、むしろ光栄です(^_^;)

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ライト形状 [りょうしん] 2008-05-02 21:40:06 (金)

こんばんは。このライト形状は、レガシーが発表になったときに受けた印象では、それほど良いと思いませんでした。私の記憶では、オデッセイの旧型が同じように、下側にアールをつけるデザインで、レガシーより早かったと思います。レガシーが出て以降、VWが同じようなデザインのライト形状を出してきましたよね。パサート、トゥーラン、ポロなど下側にアールが出ているのは同じです。今までは、国産車が輸入車のデザインに似ていることが多かったのですが、今回は逆ですね。しかも、VWよりはレガシーの方がシャープな感じでいいです。

-りょうしんさんありがとうございます。おっしゃるとおりこのネタを扱うのであれば、オデッセイのことに触れるのはしかるべきですね。シャープさの違いでVWを挙げられたのは我が意を得たりと共感いたします(VWの指摘も雑誌でほとんど見ない表現だと思います)

ここはみなさまのセンスに負ぶさって、タブー?に挑戦・・・
BMW 530i(6AT)【試乗記】の画像|今回試乗できなかった2.5リッターの「アウトバック」は、シリーズ共通のボディ強化やエンジン変更のほか、サスペンション自体も新しいものに変更されている。エンジニア曰く「シリーズ中で一番の変化が感じ取れるはず」とのこと。【スペック】アウトバック2.5i:全長×全幅×全高=4730×1770×1545mm/ホイールベース=2670mm/車重=1430kg/駆動方式=4WD/2.5リッター水平対向4 SOHC16バルブ(177ps/6000rpm、23.4kgm/4400rpm)/価格=268万8000円(テスト車=322万8750円/UVカット機能付濃色ガラス+クリアビューパック+OUTBACKビルトインHDDナビゲーションシステム+SRSサイドエアバッグ+カーテンエアバッグ+VDC+クルーズコントロール+S-style=54万750円)
ん、けっこう違いますか・・・ — [Tanac] 2008-05-03 04:59:21 (土)

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私も実は・・・ [Mashi] 2008-05-02 14:13:16 (金)

そう思ってました。
プロジェクタータイプのライトはデザイン的に似てしまうんでしょうかね?
でも、この涙目タイプで一番しっくり来てたのって
HR-Vなんですよ。ライトウエイトRVというカテゴリーは独身時代は欲しかったですね。3ドアでスキーもゴルフも行きたくなる、そんな車種でした。そうそうアコード・エアロデッキもそんな雰囲気でした。
あ、少し話がそれました。

-Mashiさん、ありがとうございます。雑誌等で誰か書くかなと思っていたのですが・・・&br;ロールセンターの上がったホンダの宗旨替えは応援したいのですが、デザインも・・・(でも今度のアコードワゴンのリアに可能性を感じています) — [Tanac] 2008-05-02 19:05:27 (金)

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