「ダメだこのタイヤ・・・」
自慢の車をコケにされて・・・
「サーキットでも圧倒していました・・・」
「そのスイフトは新型でしたか？」
「・・・」
「スイフトはベーシックでもトゥランザですよ・・・」
私が苦手な、突起を越えたときの音が想定よりけっこう大きいのが聞こえてしまい、試乗モードがキレてしまいました・・・スイフト（3代目）XLは逆に予想をはずしてくれた）。
もしかしたら切り始めのパワステの手応えは良いかもしれませんが、車がサンダル履きでは私には評価できません・・・
あのタイヤじゃないフィットはRSのみなんですね・・・
「来週にはRSの試乗車降ろしますので・・・でも、MTなんです。」
「素晴らしいじゃないですか！」
（こちらのHONDA、CR-Zの試乗車もMTでした）
なにか少しでも情報を・・・（＾＿＾；）
同じようにガードレールに近づいたゴルフより戻るとき揺り返しがなかった・・・その点ではゴルフよりアンダーの程度が軽かったPOLOよりも優れているかも・・・
ゴルフもPOLOもフ&null;ィットも・・・荷重してから曲がっているのか？と言われそうですが、初代ストリーム（前相棒）はこれくらいでさらにアクセル踏んでも内側にグイッと引っ張ってくれましたが、彼らはそうする気にはなりません・・・
それに、ついこのあいだの&owin(スイフト（3代目）XL,スイフト);では同じ操作が楽しさになりましたが・・・
フィットは欧州仕様もこのタイヤなのでしょうか・・・
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