12カ月点検の待ち時間で試乗させてもらいました。
ただ、タイヤはまだスタッドレス（ウインターマックス）でした。
このモデルの初代に試乗した時の印象は、まさにスポーツハッチ（笑）
ダイアゴナルが少し薄まる変更との事…
それと、GVCプラスが相まってでしょうか、とても気持ちよくコーナリングしてくれますね。
TEINに換装している相棒アクセラより、正直前後バランスが良く感じます💦
担当してくれた若いロードスター（MT）乗りは、私がこちらでお願いしているスポーツドライブ試乗を受け入れてくれました<(_ _)>
スタッドレスにもかかわらず切りはじめ、戻り終わりまで反応を感じるパワステでけっこうコーナリングを堪能しました。
彼はGVCの効能を指摘していました。
重心が高いにもかかわらずそれを意識せず、ロールを感じないで…やはりスポーツハッチを駆っているかのように楽しめます。
後ろの突き上げ…は私は感じなかったですね。それよりも、前後一体感は相棒よりも…（前が重く感じない）
エンジンは相棒より静か…流している時の快適性は明らかに一枚上手💦
（これのMTってアリかも…）
もし、MTを断念した時もあえてCX-5という選択肢もありえる…
フロアでのマニュアルモードで十分（笑）
前後一体感に優れた、ユーティリティたっぷりのスポーツハッチとして…💦
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