今後の新型車には必ず3点式シートベルトと3人分ヘッドレストを付けて欲しいと思います(付けなければイケナイ!!)。
今日CarViewで日産の新型SUV「デュアリス（日本仕様）」の画像を見た所、後部座席中央ヘッドレストと3点自立式シートベルトが省かれていました。恐らく日本仕様にだけだと思います。これを条件に車探しをすると国産では選択肢が狭められます。
基本的な安全装備をないがしろにし後部中央席の乗員の事故時のリスクを高めていることに対して、日本の自動車メーカーを腹立たしく思います。また欧州メーカーにはESCまでも標準の場合が多い現状をみて、日本人として情けなくも思います。
たまに後部中央席に乗る方に対して心の中ではリスクを与えている事に対し申し訳なく思い、慎重に運転しています。以前テレビ番組で自動車評論家の三本さんが各メーカーのエンジニアに問い詰めていましたが、”検討します”と言ったきり次のMCでも付く事はありませんでした。コストもさほど掛からないでしょうに大々的に宣伝材料に使えばいいと思うのは私だけでしょうか。
日本人の安全意識の低さのせいにしてしまえば簡単な事ですが、私個人ではメーカーへの問い合わせやディーラの担当者への問いかけ・注文等ささやかながらアプローチをしています。
そこでTanacさんの掲示板をお借りして車に関心のあり、詳しいTanacさんや皆様にも様々な意見を頂戴できればと思い投稿させて頂きました。
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-neo様、ご投稿ありがとうございます。日産は昨日、500万に及ぶ顧客リストが流出したかもしれないという報道がありました・・・
欧州仕様から「省く」という姿勢が残念ですよね。
不払いでそれどころではないかもしれませんが、保険側ができることもあるように思います。
おっしゃる通り日産は例えば「世界中すべて同じ安全基準」を逆に売りにすべきでしょう。
昔、NHKがカローラの国内用とアメリカ仕様で構造体の鋼板の厚さが違う等の基準の差や国の安全基準の不備を指摘し、安全基準の見直しにつながった動きがありましたが、結局メーカーから動くと言う事はないということでしょうか。
私が好きだった頃（901以前）の日産の地道さが薄くなったような・・・ — [Tanac] 2006-12-22 05:26:09 (金)
-メーカー側にしてみれば、三点式のシートベルトもヘッドレストも目新しい技術ではないので宣伝材料としては魅力がない、また今更そんなことを喧伝しても先立って導入している他メーカーの失笑を買い恥をかくだけと考えているのかもしれません。特にゴーン体制下の日産にしてみればコストダウンということも大きな理由でしょう。評論家やごく一部の消費者が問題にしても大多数の消費者は何とも思っていない(もしくはそれが当たり前だと思っている?)のでメーカーもこれ幸いと見て見ぬ振りをきめこんでいるのでは。
安全や走行性能に関わる部分の内外仕様差の問題については、地道ではあってもやはり我々消費者から執拗に改善を求めていくしかないと思います。 — [<G>] 2006-12-24 10:00:49 (日)
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