スバル 新型レガシィ 富士スピードウェイ体感試乗会(3)
レガシィ富士スピードウェイ体感試乗に参加してまいりましたが、今回はそこにみえていた方のコメントを中心にご紹介したいと思います。
NAVI誌のダイナミックセイフティ・テストを担当している清水和夫氏とパイロンコースの待ち時間で話す事ができたの...
スバル
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スバル 新型レガシィ 富士スピードウェイ体感試乗会(2)
先月の29日に富士スピードウェイで行われた体感試乗会に参加してきました。有意義なイベントでお腹一杯になってしまい、リポートが遅くなりました（＾_＾;）
やはり、このサイトのメインである「試乗リポート」から始めようと思います。
最近、...
スバル 新型レガシィ 富士スピードウェイ体感試乗会（速報）
8月29日に開催された新型レガシィ 富士スピードウェイ体感試乗会に参加してきました。
実は、富士スピードウェイで行われたR33スカイラインの同様の試乗会に参加した事があります（シートポジション参照）。そのときの経験を交えて、また改めてご報...
スバル 【試乗】スバル B9 トライベッカ
至宝、水平対向6気筒の伝承者
以前、アルシオーネSVXという車に乗っていた事があります。水平対向6気筒を搭載するジウジアーロ・デザインのボディーを纏った、類稀なGTカーでした。
現在はホンダ・ストリームが私のパートナーですが、常にトップ...
スバル スバル アルシオーネ SVX(2)
“500 miles a day”がこの車のコピーでした。一日に約900km・・・それはやった事はありませんが、弟の披露宴に出席するため、吹雪の上信越道を走って日本をほぼ横断した時はこの車の本領が発揮されました。トルク・スプリット4...
スバル スバル・インプレッサ・スポーツワゴン 1.5R（S/Aパッケージ）
1.5L新型エンジンはいいけれど・・・
マツダ・アクセラスポーツがマイナーチェンジで5速オートマになったので試乗したのですが、レガシィ（D型）のあとに試乗したのはアクセラにとってちょっときつかったと思うのです（スバルであればインプレッサと...
スバル 【試乗】B4 2.0GT & アウトバック2.5i
恐れ入りました。荻原さん、何よりの解答です。
予感はありました。仕事で静岡に行ったときに寄ったディーラーでは不安に感じたアウトバックのグリルをチェックするのが目的でしたが（写真より実物の方がいいですね。アウトバックのホイールデザインの変更...
スバル 【試乗】スバル・レガシイ・ツーリングワゴン2.0R（4AT）
スバル、いけるいける
このサイトではレガシイのライドコンフォートについて考えてきました（スバルの課題参照）。アウトバック2.5、B4 3.0R spec.Bでの試乗では、突起を越えるときの遮音（振動そのものの吸収ではなくて）に物足りなさを...
スバル スバル・フォレスターSTI
このエンジン、他のスバルにも・・・
フォレスターはWRCで闘うインプレッサがベースのSUVです。SVXの次の私のパートナーとして検討していたこともあり、現行のフォレスターには出てすぐに試乗しました。
初めの交差点で派手なスキール音をあげ...