レガシィ（BR9） ミドルセダン
B4 2.0GT DITがBMW320i等の欧州勢と比較されています。
操縦安定性：最大求心加速度、Jターン（半径30m半円に100km/hで侵入しフルブレーキング後加速しながら脱出）、ワインディング・ロードでのドライビングプレジャーを勘...
CG REVIEW
レガシィ（BR9） CG REVIEW 相棒の整理にもなる
妻の発表会、実家への帰省、沖縄旅行、野球の大会と嵐のような日々が過ぎました（＾＿＾；）
重なるもので、相棒BR9のランバーサポートが抜けました・・・ちょっと強めに寄りかかったら「ゴギッ」っと（TT）
6カ月点検を兼ねての部品交換は上記の...
CG REVIEW 乗り心地の印象のズレは相棒の所為？
CG8月号に2.0 GT DITのインプレッション記事がありました。相棒の足回りチューンによるパラダイム・チェンジの確認になるでしょうか。
「平均で10㎞/Lを越える初めてのターボ・レガシィ」
「（同じ形式名でも）こちらは本物の直噴シス...
CG REVIEW デザイン部長 難波治氏のインタビュー記事
この号は私にとって内容満載でした。
スバルの特集でスバルのデザイン担当者のインタビュー記事がありました。そう、スバルのです（＾＿＾；）
でも、CG誌は「スバル・デザインのこれからが本当に楽しみである。」としているのです。
4年前にスバ...
CG REVIEW 今月号は買い
この号は私にとって内容満載でした。
アルファロメオ・ジュリエッタ、BRZ、S206、インプレッサ、スイフトスポーツ・・・
そもそもアルファ特集とスバル特集（＾＿＾；）後でリファレンスとなる号になりそうです。
BRZの記事のFigure...
CG REVIEW 勝者、メルセデス
今月号のカーグラフィック誌で、新型A6がBMWの5シリーズ、M-BのEクラスと共にフルテストにかかっていました（比較フルテストとはすばらしい）。
この3ブランドの比較記事は同誌の定番の一つです。現行Eクラスは絶賛されていたため、自分のリフ...
レガシィ（BR9） ドライブの深化
片道15kmの通勤でこんなに運転に集中したのは・・・記憶にありません（免許を取った直後以来？）
自分の運転を客観的にみる事に、いや、半強制的に突き付けられることに・・・
とにかく、交差点が曲がれない（＾＿＾；）切り始めが強すぎ（かなり前...
CG REVIEW ノーマーク
今月号の小林さんのコラムに意外な車名がありました。
「トヨタ・クラウン・ロイヤルサルーン」
乗られたのは3Lだったようです。
「趣味のよいボディの造りと剛性の高さに関して、メルセデスの高級モデルは言うに及ばず、R-Rよりもこのクラウン...
CG REVIEW CG誌のREVIEW
自分の試乗（特にFF）におけるフィルターの確認になったので備忘のために記させていただきます。
軽快派の筆頭としてプジョー207GTが挙げられています。
「しなやか極まりないサスの上下動を示す。・・・いかなる方向に傾く場合でもストロークが...
CG REVIEW FFの試乗を再考
今月号のジャイアントテストは久しぶりにマーカーを引きながら読みました。長所はピンク、短所はイエローで引くのですが、ちなみにBR9レガシィTW S pack.はピンクのマーカーだらけ（＾＿＾；）で、最後に「レガシィらしさが感じられない・・・」...