*（2009/4/10） [#s79f92c8]
&owin(http://www.worldcarfans.com/9090409.017/2010-subaru-outback-surprises-new-york-crowds,アウトバックの写真);(Link to WORLDCARFANS.com)が出ています。
良いじゃないですか。
日本は3600ccだけなんでしたっけ・・・
（アメリカはアウトバックにMTあるんですね）
ツーリングワゴンにこのグリルがオプションであるといいのですが。
それにしても、これにボクサーディーゼルが加わったら・・・良かった、最終的に乗る車が日本車で出てきてくれて・・・
これ、妻が乗ってくれないかな・・・で、私はインプS-GT？（欧州シビックType R来ないようなので）
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新型レガシーのフェンダー [りょうしん] 2009-04-11 22:01:40 (土)
新型レガシーはフェンダーがはっきりした今流行のデザインを取り入れています。
別の見方をすると、ＳＵＶのフェンダーに見えます。
今までレガシーをＳＵＶ化にする場合、車幅を広げていましたが、
新型は最初から似たようなフェンダー形状になっているので、
アウトバックにしても、変えてないように見えます。
車幅は同じなのでしょうか。
国内も同じデザインででるものと思っていますが、
Ｔａｎａｃさんが言われるように、１８００ｍｍ以下にして欲しいです。
ボディサイズ・車重とも大きくなるようなので、現行型の方がいいです。
車を交換するタイミングでしたら、現行レガシーは有力候補になります。
オフ系の車に一度乗ってみたいので、（キャンプやバーベキューへ行ったときに
フロントスポイラーや、ボディー下面が擦れるのを気にしなくてよい）
今なら、アウトバックの３Ｌがいいですね。
新型のエクステリアだとアウトバックの方が似合っています。
大きいバンパーがついているにもかかわらず横から見ると、
リアのオーバーハングが短くなっていいですね。
では。
-りょうしんさん、ありがとうございます。アウトバックの駆け込みの購入が結構あるようですね・・・おっしゃるように車重ｶﾞ1600kg越えちゃいますかね。日本仕様のティザーが始まっていますが（http://www.subaru.jp/legacy2009/）フェンダーが控えめになっているようです（アウトバックはそのままかもしれませんね）。ところでDピラーですが・・・ここが一番のチェンジということになるのではないでしょうか。私は歓迎ですが・・・反響は大きそうですね（＾＿＾；） — [Tanac] 2009-04-12 05:57:36 (日)
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