片道15kmの通勤でこんなに運転に集中したのは・・・記憶にありません（免許を取った直後以来？）
自分の運転を客観的にみる事に、いや、半強制的に突き付けられることに・・・
とにかく、交差点が曲がれない（＾＿＾；）切り始めが強すぎ（かなり前から準備しなければならない）。切り足しできない・・・戻す前に加速できない・・・
それに比べれば、直線や浅いカーブでの加速はけっこうできる（リニアトロニック「i」モードのおかげ？）。
ハンドルの切り始めをゆっくりにするとけっこう早いスピードでコーナーを行ける時もある・・・
そもそもBR9、繊細な操作に応えようとしてくれる。お前は切り始め、もっと細かく対応できたんだね・・・これ以上切ると倒れる！（というスピードで入っちゃった私が悪いのですが）という時に空いてるからごめんなさい・・・あれ、曲がれちゃった・・・エンブレのおかげ？
これを習得すると、クルマの挙動の把握力が上がってハードコーナリングも変わってきそうな気がします・・・
カーグラフィック誌のジャイアントテストでもGOLFが勝利とのこと・・・その魅力が分かるようになれるか。
（追伸：操縦安定性、特にワインディングロードでは、アクセラが楽しい・・・安心して速いペースを保てるシトロエン C4とトップグループとしていました。GOLFはペースアップするとロール/ピッチ方向とも姿勢変化が大きく、コーナー進入時のアンダーを顕著に感じる・・・なんだ、自分のインプレッション合ってたのか）
コメント