エンドバーを換えてみました。
マルチポジションのハンドルバーも頭によぎったのですが、前方に追加ポジションを取りたいのでエンドバーを探していたところ、オークションに出品されていました。
今の主流ではないようですが、この途中で曲がっている角度に共感したのです。
オリジナルのハンドルバーの幅が広いとも感じていたので、MIYATA号に&owin(ハンドルをプロムナードに,プロムナードハンドル);を換装したときに”余っていたハンドルバー”の方が短かったので一緒にチェンジしました（プロムナードハンドルの角度って骨格に合っている気がするのですが・・・）。
ハンドルバーのアップ量が少ないのは”可変ステム”でカバーできました。
ここで、MTBからクロスバイク（26インチですが）へのモディファイをまとめてみます。
オークションで落札したのは2004年のブリヂストン・クロスファイヤーでした。前輪がありませんでしたが、何と送料込みで1930円（以下振り込み手数料は省略します）でした（＾＿＾；）
前輪はやはりオークションで送料込みで2300円（こっちの方が高いのです・・・）。
タイヤをMTBタイプから幅1.5インチの細いものに。約2500円×2
（ここからはサイズや状態で必ずしも交換が必要ではありません）
前後各1500円
これがハイライトかもしれません。
可変ステム：2790円（送料込み）
リアスプロケット：1575円（工賃別）
今度の4月から勤務が変わり（強制送還？）しばらく自転車通勤はできなくなりそうです（なんかいい手がないものか・・・）
こういう時に限って、ルイガノのフェンダーが出品されているじゃないですか（＾＿＾；）
ルイガノのフェンダーを装着しました（2008/04/17）。
かっこ悪くなると思いきや、むしろこっちの方がいい？
4月から勤務状況が変わり乗れていません・・・土日は乗ろう（＾＿＾；）
ルイガノのフェンダー装着が思いのほか満足できたので、サス付きシートポストを検討し出しました（＾＿＾；）
出品されているじゃないですか！ジャイアント・エスケープR3用のが・・・
・・・乗り心地良くなっちゃいましたよ！
（車で言うと、ブレーキはブレンボ、サスはビルシュタインの古いテリオスのローダウン？やっぱり変ですね・・・）
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