先週の土曜日、土曜参観のためスポ少の練習は休みだったので、
「久しぶりに試乗できる！」と参観の前と後にそれぞれプリウスα、アクセラに乗ろうと思ったのですが、それぞれ試乗車なし（＾＿＾；）
試乗ルートの兼ね合いでダメ元だったのですが・・・でも、トヨタの方はHPで試乗車ありとなっていたのに・・・
このままだと、順番からしてシトロエンC4 VS インプレッサになってしまう・・・（それでいいということ？）
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是非 [Mashi] 2011-11-01 22:04:02 (火)
アクセラは乗って欲しいです。２リットルのほう。これ、一番の候補です。
対抗もSKYACTIVのディーゼルターボかもしれません。
まだまだ、迷い道をふらふらしてますけどσ(^_^;)
-かしこまりましたm（＿）m違う乗り方もできるようになった新しいインプレッションもお届け・・・でもMAZDAだから気が付くとアクセルONでアンダーをやって・・・（そうじゃなくなっているみたいですね、MCで） — [Tanac] 2011-11-02 08:27:13 (水)
-プリウスαなら、フィットシャトルも比較対象にどうでしょう。前にこちらでクルマ選びの相談をしましたが、被災のあおりでボーナスも厳しそうなので、広さと価格に絞って考えるしかなさそうで。いざというとき家族の避難場所になるだけの広さを持つコンパクトを探し始めました。震災のおかけで宗旨替えになりそう・・・ — [IR0430] 2011-11-02 21:14:22 (水)
-究極に煮詰めたガソリンエンジンか？ハイブリッドなどの新しいカテゴリーなのか？メーカーもユーザーも決めかねない、戦国時代に何を選択するのか？やっぱ、愛のような気がします。理屈抜きで満足できるのか？そんなパートナーに逢えれば本望です。あ、少し酔ってますσ(^_^;) — [Mashi] 2011-11-03 00:07:11 (木)
-IRO430さん、お元気ですか。フ&null;ィットシャトルはCG誌の乗り味の評価が低く、フ&null;ィットハイブリッドの試乗の印象からも試乗候補の順位が低くなっています。Mashiさんの言うように、MAZDAがNAで出した解答になんとか乗りたいと思います。今、水平対向の低重心とAWDの威力を発揮させる乗り方ができているのかもしれません。まずそのスタイルで入って・・・おそらく同じようには挙動しないと思うので、その際はシトロエンC4と比べるしかない？（皆様、SUBARU_AWDとその他は、大分差があると思いますが・・・） — [Tanac] 2011-11-03 11:33:47 (木)
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