とはいっても１度もメーリングリストには投稿経験がありませんが……
SUBARUが何を備えれば選択枝に入ってくるか。そして何が余分か？ですが、私の考えでは一般向け（？）を狙った為にキワモノ好きの固定客が離れてしまったから売れないのだと思っています。
やっぱり私のような古いスバルフアンには、ドロドロの排気音と兵器の様なデザインが必要なんですね。30万円高くてもスバリストなら買うだろうし、余分なものは一般ユーザーが求める「普通なクルマ」ではないでしょうか？
でも、しっかり売れる車をマーケティングしていれば、アルシオーネ系などを代表する世にも不思議な名車が生まれなかったかもしれませんが….
価格についてもスバルは他社に比べて価格相応の商品を出した事が無いと感じています。車格としてブルーバードクラスと仮定すると、レガシーがいかに高価である事がわかります。
水平対向エンジンってエンジンが２個搭載されているようなもので仕方ないのですが、一般ユーザは排気量は理解できても構造が高価なんだとかなか理解できません。
あと、自社開発のトランスミッションの種類も多いのがコストアップ要因の１つだと思います。
選びにくいラインナップも困ります。ビジネス向け車両がサンバーとプレオぐらいしかなく走りと使い勝手の良いバンの市場はカルディナやパートナーに取られたままです。
大工や左官業者が仕事で使える1.8ＴＩやレオーネバンの復活が必要です。
復活といえば元祖ミニバンとして商品力のあったドミンゴを今出せば売れたと思います。もちろんサンバーのボディサイズのままではなく、ワイド化して魅力をアップさせてからです。その点はスズキを見習うべきです。
もう１０年以上新車を買っていないので最近のディーラはわかりませんが、ＳＶＸを買った頃のディーラの質が最悪で接客・言葉に誠意は伝わってこなく本当に契約して良いものか？と不安になりました。
光岡を除けば超最小自動車メーカでありヒットしないと社有地を売る事になる可愛そうな会社です。限られた市場を取り合うのはトヨタに任して不思議な名車を確実に買ってくれる固定客を呼び戻すところから始めて欲しいです。
－年齢：４０歳・性別：男
－現在お使いのAND/OR所有車種：アルシオーネＳＶＸ（現役）、
アルシオーネＶＲターボ（長期保管中）
サンバーディアスⅡ（現役）
－運転歴 ２２年
－職業：自動車関係の開発
//
-ボタミ様、ご投稿ありがとうございました。SVX-MLには大変お世話になりました。私もかつてSVXに乗っていましたが、オフミに参加できなかったのが心残りです。分かりやすくいうとSVXオフミに堂々と参加できる6気筒スバルが出てきて欲しいということなのです。今後共プロの目でご提言よろしくお願いします。 — [Tanac] 2006-03-13 18:03:32 (月)
-ボタミ様、この度はありがとうございました。申し訳ないのですが、私は「兵器」という語句にどうしても違和感を感じてしまいます（とくに政治的な活動をしてるものではないのですが）。この語句を変更させていただけないでしょうか・・・兵器とは具体的にはどの辺りなのでしょうか。SVXであれば航空機でよろしいでしょうか。申し訳ありませんが、この「兵器」という言葉の使用の是非について議論の用意はありませんのでご理解をお願いいたします。 — [Tanac] 2006-03-14 11:28:02 (火)
コメント