TanaCar.netをご覧いただきありがとうございます。新型ストリーム好調のニュースが聞こえてきました。早くRSZにも試乗したいのですが、当分先ですかね試乗車。
今回のチェンジに際して、カーグラフィック誌を始め各自動車雑誌で、今度は真似できない・・・というような主旨の表現を多く見ます。
初代ストリーム乗りとしても、看過できないのはトヨタ・ウィッシュです。私は物を作ったり、売るといった仕事に携わったことがないのですが、このようなことは商慣行上許されるのでしょうか（まあ、やっていいよと言われてもあの早さでは誰もできませんが）。
トヨタのハイブリッド攻勢や今度のレクサスLSにAWDを採用することなどは評価したいと思います。世界一も窺うとなったいま、逆にトヨタには経済の分野で日本の「情緒と形」（国家の品格より）の良さをアピールして欲しいのです。それにはWISHのような商法は相応しくありません。
久しぶりのF1の勝利もストリームには福音となりましたね。これは私の個人的な見解ですが（そもそもこのサイト全部がそうでした・・・）中田英寿選手は出身地のファンからするとウィッシュだけは・・・
//
-またお邪魔します。ストリーム、走りに加えて、室内高を下げるというミニバンとしてはまた思い切った手を繰り出したと思います。別な意味でまねできないのでは？トヨタの車はハイブリッド以外は志を感じず、特にWishは残念でした。CMでポリシーはあるかとののしられてもきっちりシェアをとるところはすごいですけど。かつて、やたらやわらかいブッシュを使った、ボディとばらばらに動く妙なふわふわサスペンション、回頭性の悪いハンドリングのマークⅡはじめとする車を高級な乗り心地と多くのユーザーをミスリードしてきた罪も大きいと思います。 — [IR0430] 2006-08-10 23:21:46 (木)
-IR0430さんありがとうございます。「ミスリード」はまさにキーワードですね。今年はカローラシリーズがモデルチェンジですが、アクセラは言うまでもなくスズキまでもが手薬練ひいて待っています。車はこうあるべきだと示すチャンスをカローラにおいてトヨタは持っていると思うのです。トヨタの「志」を見たいと思います。そうでないと、スイフトに乗っている若い娘たちの目は肥えてくるから見抜かれてしまいますよ・・・ところで今回のリコール問題に対してトヨタが国交省に提出したリポートなんですが、逆に言うとあれ今までやってなかったと言うことでしょうか・・・業界の方が見ると「さすが、そこまでやるか」かもしれませんが・・・ — [Tanac] 2006-08-12 05:47:18 (土)
コメント