レヴォーグの仕上がりに感銘を受けたところですが、相棒レガシィ（BR9）が圧倒しているところが一つだけあります。
ちなみに相棒BR9はSTI Performanceパッケージ化（フレキシブルタワーバー＆フレキシブルドロースティフナー＆フレキシブルサポートリヤ）されています。
舗装の荒れたところなどはレヴォーグのGT-Sは理想的なマナーですが、相棒だと
「ゴガガ・・・」(TωT)
しかし、普通に交差点を曲がる時でも相棒はステアリングホイールから手を放して、戻ったらまた握るだけ・・・
（おかげでレヴォーグに慣れるのにけっこうかかりました・・・）
B型で改善するのか、それともやはりフレキシブル3兄弟が必要なのか・・・（＾＿＾；）
逆にレヴォーグのようにローダウンすれば、ロールの減少が得られる？
ただ、例のグラリ！が出ないようにドライブするのがかなり面白くなってます（＾＿＾；）
どういう時に出なくてどういう時に出るのか・・・
実はヒョイッと切ると出ないのですが、これをやると同乗者大変（＾＿＾；）ん？こちらが気になるグラリは同乗者には悪くないのかも・・・（横Gを減らす？）