私の相棒レガシィ（BR9）は、純正で18インチを履いていました。そのタイヤのスイートスポットの速度域やコーナリングの攻め具合はけっこう上の領域だったと思います。
（もう少し低い速度域や攻め具合でも楽しめるように・・・）
逆にSTI Perfomanc pack.化（without ローダウンスプリング）がそれを邪魔するのでは・・・とも思いましたがスタッドレス（17インチ）に交換時の軽快感が改善を予感させました。
今回、サマーでも17インチにローダウンすることが叶ったのですが、これは想像以上の効果でした。一回り小さい車を振り回しているかのような・・・なんか自分も若くなったような・・・（＾＿＾；）
ただ、これがECOタイヤだったら？
いくら、そうではないと言われても、やはり車は「走る」もの・・・
そういう風には走らないと言っても、やっぱり薄いビーチサンダルとシューズでは全然違う・・・
軽量ホイール＆インチダウンでも少し燃費は改善しますし・・・この、心のサビが落ちていく感じは、替えがたいと思います。
ところで、STIスプリングでSTI perfomance pack.を完成させないのか？という指摘もあるかもしれません。
でも、SUBARUの水平対向による低重心は、いつその恩恵を受けるのでしょう・・・
実は、フォレスターやXV、アウトバックと言ったクロスオーバーが普通のカーライフでは一番恩恵を受けるのでは・・・
（目線が高いのに、普通のセダンのように走れる！）
となると相棒は？
（普通のワゴンなのにローダウンしたスポーツワゴンのように走れる）？
という事で、替えるとしてもダンパーが先でしょうか・・・（＾＿＾；）
そういえば、先日、XVくらい、いやもっと低いフォレスターに遇いました！
何か、良かったです・・・（＾＿＾；）
次は、10月18日？に出るD型フォレスターのMTがあまり変わらなかったら、C型を探して・・・ローダウンして、ホイール、レカロ、STIマフラー・・・（＾＿＾；）