クルップさんが（Mashiさんのところで）コメントされていたモーターファン・イラストレーテッド誌(vol.75)がやっとありました・・・（＾＿＾；）雪かき用のスコップ並みにレア？
フォレスターのパワステの接地感の希薄さが指摘されていました・・・（カーグラも同様でした）
また、ベースのインプレッサの優秀さにも触れていました！
自分の印象と同じで「へ～」と気を良くして、氏の他のインプレッションも・・・新型3シリーズ・ワゴンの剛性が切って捨てられてました（セダンに比した落差が大きいとのこと）（＾＿＾；）まあ、フォレスターの後席の乗り心地にも厳しかったのですが・・・
少し前にご紹介した指摘にも共感できますし、今後は福野礼一郎氏のインプレッションをチェックしなければ・・・（MAZDA勢についてはどう書いているのだろう）
（皆様、インプレッサの（走りの）評価がそのコメンテーターの理解に役立つかもしれません）
それで、氏の言っている？アイポイントを高めるべくシートを一気に一番高くに・・・頭上にこぶしが縦にやっと・・・
ちょっと天井が近くて微妙ですが・・・でも普通に走るにはやっぱり見やすくて楽・・・
これでワインディングにハードに入ったら・・・（また改めてm(＿)m）
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シートを高くしたままでしばらく [Tanac] 2013-01-25 10:14:16 (金)
やってみた事はありました。でもコーナーで身体が動いてしまうから・・・
でも今回はボディードクターも使いだしているからか、すぐに「やっぱりやーめた」にはなっていません・・・であれば目線は高くて楽だし、しばらくこれで行こうと思います。どうなんでしょうXVで一番下げたくらいには上がっているのでしょうか・・・
なんか相棒、けっこう良い？（＾＿＾；）
（という事で、3シリーズ試乗に挑戦する？）