MAZDA Spirit 2024 in アイメッセ山梨

に行ってきました。

ありましたね！ロータリー…

それと、乗り味が初期のと違う？というCX-60 PHEVにも

CX-60…いいですね💦ぜんぜん、スポーツのままです（笑）

試乗ルートにいい感じのS字カーブを用意してくれてました

Over 2t、この巨体が実に軽快にクリアします！

ただ…同じところをMX-30でその後に走ったのですが…

やはり、クルマにとって軽さは最高の”性能”

 

この会場だと、戻る時のグランド横の左コーナー…ここは前赴任地の時に、通勤でいつも通った所

レガシィTWがちょっと苦手にしていた（左前が浮くように感じる）ポイントなのですが…

今の相棒、アクセラの試乗で何の苦も無く一発でクリア…（笑）

ホイールベース＞2.8mのFRベースのSUVが鋭く反応しつつも、揺り返し等なくスルっと…GVC💪

MAZDAの場合、前が左右共にグッと沈む感じ…ブレーキが残っても、残さなくても…（レガシィだと前輪荷重が残って入ると内側前が浮く感じだった…）

そう…FRちょっと下手なんです💦

このルートを一番うまく走れたFRは…レクサスGS（先代）ですかね…ということで、これのセダン…是非<(_ _)>

 

自分はこのコーナーをFFベースで何百回、いや千回以上？入ってるので…

MX-30の方がしっくりきました（笑）

それと、パワステの戻りがMX-30は特に良かった…タイヤはBSのTURANZAでした！

（大分前ですが、スイフトもそうだったはず…このタイヤはいいですよね）

どっしりしているし、素晴らしい乗り味…でも、1780㎏もあるんですか！いや、EVで発進トルクがあるからコンパクトに感じる…

でも、振り回した時のGVCは効果的でコントローラブルだし…軽快感とどっしり感が高レベルで両立するから不思議な感じですね💦

そうだ、ロータリーの音…

CGTVで松任谷さんが言っていた”低い”音というのはコレですか…

そうですね、昔のRX-8のようなモーターのような音はしません💦（いや、こっちは本当のモーターを積んでるのか（笑））

MX-30は収穫でした…

 

いやいや、久しぶりの試乗でしたが、楽しかったです<(_ _)>

また、いろいろ乗ってみますかね…